高速公路電子收費系統（ＥＴＣ）倉卒上路，成了高速惡夢。想裝機，沒地方裝；裝上了機，儲值卡出問題；儲值卡沒問題，過收費站速度超過四十公里，等著吃罰單。就算沒裝機，跑錯車道吃罰單；沒跑錯車道，則陷入車陣長龍泥沼。

一大堆新規則，沒經過多少宣導，就貿然上路，當然會出毛病。所有這些毛病，說不上什麼高深的學問，所有這些問題，只要稍微用點腦袋想想，多花點時間，從頭到尾演練一次，就可以悉數避免。無奈，咱們的官府衙門英明過人，只圖痛快，沒多宣導與演練，就把ＥＴＣ推動上馬。

這裡頭，涉及收費系統專業廠商、高速公路專業管理單位、交通政策主管部門，高手能人甚多，怎麼看，都不應該犯下事前可輕易預見的錯誤。無奈，交通部陣容那樣堅強的專業事務官僚、高速公路局經驗那樣豐富的管理團隊，都敵不過上頭老闆堅強的意志。

通常，這種堅強的意志，都是政治大於專業，外行領導內行。除了ＥＴＣ之外，北宜高速公路也是一例。兩個月前，工程人員自己都說，雪山隧道問題很多，不可能趕在今年春節通車，可是，交通部長卻不改其志，非要屆期通車不可。哪怕雪山隧道火災演練慘不忍睹，通車時限還是不打折扣。

幸好，內閣換人，新部長腦袋比較清楚，把北宜高通車時程押後。不過，交通部煞住了北宜高出軌，卻沒擋住ＥＴＣ亂流，演出高速公路惡夢。這種爛政策，總該有人負責，以平民怨吧？