距北高選舉還有一個月的樣子，這個月，又是“剪綵洗腦月”。

接連兩天，高鐵在左營和苗栗試車發生重大意外，一次出軌，一次煞車失靈。高鐵局長吳福祥神經大條地說，營運前出事是“好事”，這實在是阿Ｑ的精神勝利法；試想，下月七日高鐵倘若載著小泉前日相等貴賓舉行通車典禮而竟發生這類“好事”，臺灣將如何消受？

明明被海外驗證機構評鑒尚有上千項缺失，高鐵亦已宣佈放棄十月底通車的計畫，卻仍刻意選在投票前兩天舉行其獨創的“通車不營運”典禮，要貴賓們冒生命風險來當啦啦隊，不為別的，目的只是要為民進黨的選情加分。試問，不“營運”，為何舉行“通車典禮”？

選舉技術變得比施政本質重要，這是近幾年臺灣民主政治最可悲的質變。平日放著邊緣階層不顧，到了選舉再來“溫暖大放送”；平時死死卡著地方預算，到了選季再來大開建設支票。選季一到，通車、剪綵、動土，一場接一場，其目的就在為選民洗腦，要大家麻醉在一時的虛華之中，忘掉過去的痛苦記憶。

以高鐵為例，不管先前的通車承諾跳過多少次票酖酖而且還在繼續跳票之中，也不管財務上的巨大坑洞仍難填補，政府趕著要在選前兩天舉行“假性通車”，就是要大家提前迎接高鐵世紀，洗掉選民腦中對高鐵存有的不愉快記憶。

高鐵的“假通車”，也給了高雄捷運“開放試乘”的靈感。弊案累累的高捷，已經被起訴七案，近卅人被告；現在距離原先預計明年六月底通車的目標仍相當遙遠，但高捷公司不顧尚未通過消防安檢，即搶在日前開放左營站供民眾試乘，無非亦是在配合民進黨的選舉造勢。

未通過安檢即開放試乘，高捷不僅遊走在法律邊緣，更漠視公共安全。民進党之所以需要利用高捷來“沖喜”，不僅因為高雄的戰場必須保住，更因為這次在北高參選的謝長廷和陳菊都是高捷弊案涉案人，必須利用“假通車”來移轉焦點，塗抹掉選民一年來對高捷弊案的記憶。但是，高捷“假通車”，高捷貪瀆大弊案就消失了嗎？

但如果選戰技術這麼好用，如果選民的記憶真只有一個月的留存期限，那麼政客只要專精造勢即可，誰還需要用心執政？

高鐵和高捷是今年選舉的炒作主題，人們若不健忘，應還記得上一波選舉炒的是飛機場和雪山隧道。去年三合一選舉前，扁政府先趕著啟用屏北機場，讓屏東成了全台機場密度最高的地方；隨後陳水扁又親將台中清泉崗機場“升格”為“中部國際機場”；更數度主持雪山隧道的貫通典禮，甚至演出“馬屁橋”事件。

結果，屏東機場現今每日不到三班次起降；清泉崗機場則寥落不堪，連去年“中央”承諾撥三百億擴建經費也食言轉彎，不再用於民用跑道。雪山隧道雖使得宜蘭的交通較形便利，但漏水問題危機四伏，公共安全蒙上陰影。這些，不都是因選舉趕剪綵而留下的後遺症嗎？

如果選民的記憶夠持久，即能面對花招百出的選舉而保持理性，不致使自己被欺，而變成政客的玩偶。

前幾天，蘇貞昌到高雄市為陳菊助選，帶去一項卅億元的大禮，謂將在高雄興建一座“世貿展覽及會議中心”。諷刺的是，在這項新興計畫預定地不遠，尚存在著謝長廷于市長任內推動失敗的三個園區酖酖高雄軟體園區、小港空運園區和成功物流園區，總投資超過兩百億元，錢砸下去了，如今卻只剩荒煙蔓草。現在，“國貿局”已預言，“世貿展覽及會議中心”也可能成為一座蚊子館。虛幻的選舉造景，留下的只是金錢堆砌的真實廢墟，唯政客的豪賭性格不改。

何況，蘇貞昌在臺北縣長任內亦曾花十億元打造“北縣世貿”，誇口要和臺北世貿一爭短長，如今卻已淪為“一元商品”的大賣場。這樣的紀錄，能讓人們對高雄世貿的宏圖樂觀以待嗎？

距離下月選舉只剩一個月，選民的記憶和認知將面臨一場大清洗。政客們將拿你納稅的血汗錢，拚命剪綵、動土、通車、畫大餅，來賭你不會記得它的敗德和無能！